据悉，“珠海云”号隶属于南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海），是全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，不仅能为突破海洋科技前沿提供前所未有的利器，也能为解决大量的实际应用问题提供智慧高效的工具。

图/央视新闻客户端

该船长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2000吨，最大航速18节，经济航速为13节。智能型无人系统母船拥有“iship（No,R1,M,I）”智能船级符号，所配备的重要设备国产化率高，动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等均为中国制造，核心技术自主可控。

“珠海云”号甲板上的科考无人船。钟凡/摄

中国科学院院士、南方海洋实验室主任陈大可介绍，此次试航是“珠海云”号的第一次专业海试，聚焦核心设备、智能系统、无人系统的安装调试，成功实现了连续12个小时的完全自主航行，运行平稳，效果理想。

区别于普通船舶，“珠海云”号为传统海洋观测模式带来了革命性改变。其甲板可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，在目标海区批量化布放，进行面向任务的自适应组网，获取实时立体海洋观测数据，可应用于海上风电场维护、海底电缆维护等多个场景。

钟凡/摄

“作为南方海洋实验室的标志性成果之一，它不仅体现了实验室‘崇尚首创，力争最优’的发展理念，也承载了我们向大海求索、步入深蓝的担当与使命。”陈大可院士表示，“珠海云”号将着力抢占国际海洋高端装备制造制高点，成为引领海洋潮流，服务海洋强国战略，促进社会经济发展的重要平台。

接下来，南方海洋实验室将借助国家重大科技专项，不断完善“珠海云”号的相关配套，边建设边使用，预计2023年将执行海洋测绘、海洋观测、海上巡检及部分调查取样等综合性海洋调查任务。

“‘珠海云’号肩负着向海求索的使命担当，是开展海洋科考、推动海洋研究、助力海洋经济发展的‘神兵利刃’，也是服务海洋强国战略的压舱重器。”中山大学党委书记陈春声教授认为。